COMBOIO PARA O TIBETE (Train to Tibet)
O trecho da linha chinesa custou 4,1 biliões de USD e a construção foi finalizada 1 ano antes do previsto.
Atravessou as altas montanhas do Himalaia que se situam a 5.000 metros de altitude. Os trabalhadores na construção tiveram que usar máscaras de oxigénio e câmaras pressurizadas para poderem trabalhar.
Sempre que possível a ferrovia passava em pistas elevadas para permitir a passagem dos animais em migração natural, dado que foi concebida sempre minimizando o impacto ambiental.
Dos 1.956 km , 500 km atravessaram solos que ficam congelados no inverno e viram lama no verão. Imagine-se o processo de contracção e expansão que ocorre em tal tipo de terreno e a tecnologia empregada e que era desconhecida, até então. E sobre esse tipo especial de solo foi construída uma ponte de 11.7 km .
Devido à altitude, as carruagens de passageiros têm que ser pressurizados, como são os aviões.
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